Ces silentblocs ce montent en lieu et place des silentblocs d'origines, aucune modification n'est nécessaire.
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Performance Train Roulant & Freinage pour Alpine GT4
Nos pièces détachées performance et Racing pour votre Alpine GT4
Découvrez ici notre gamme complète de pièces et accessoires pour le train roulant, la direction, et le freinage de votre Alpine GT4. Que vous cherchiez à améliorer la stabilité, la précision de conduite ou la capacité de freinage, nous avons tout ce qu'il vous faut pour optimiser les performances votre Alpine GT4.
Que vous recherchiez un kit de direction direct, un kit Dangel, des biellettes de direction réglables, des silentblocs latéraux de boite renforcés, amortisseur Reccord ou Koni pour traverse 4 amortisseurs, renfort de traverse, cale en alu, plaquette de frein Mintex, étrier de frein neuf....chez AVP, Arnaud Ventoux Pièces, vous trouverez tout ce qu’il vous faut pour optimiser le fonctionnement de votre ancienne avec des composants de qualité.
Convient pour:
R8 / Caravelle / Floride S
A110 / Alpine GT4 / Matradjet
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Convient pour:
R8.G (R1134 / R1135) du 10/1964 à 1974
Alpine A110: 1100cc / 1300cc / 1600cc / SC et SX (Avec train arrière Alpine A310)
Alpine GT4 / Matradjet
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Œil de fixation largeur 21mm
Vis de fixation inférieure Ø 9mm
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Réglage possible de la dureté des amortisseurs.
Amortisseurs polyvalents "conduite sportive", idéal pour une utilisation sur route et pour la compétition.
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Convient pour:
R8.G (R1134 / R1135) du 10/1964 à 1974
Alpine A110: 1100cc / 1300cc / 1600cc
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Peut également s'adapter sur les trompettes de Caravelle et de Floride S
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Convient pour l'avant ou l'arrière (besoin de 2 jeux pour une voiture)
Plaquettes type compétition performantes à froid et à haute température
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Convient pour:
4CV: Frein à tambour (A partir du 06 /1953 jusqu'à la fin de série)
Alpine A106: Frein à tambour
Dauphine (Tous modèles): Frein à disque
Caravelle / Floride: Frein à disque
R10 / R8 (Tous modèles):...
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Il est obligatoire de changer les étriers par paire (Etrier droit et gauche) afin d'éviter tout déséquilibre lors du freinage.
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Il est obligatoire de changer les étriers par paire (Etrier droit et gauche) afin d'éviter tout déséquilibre lors du freinage.
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Il est obligatoire de changer les étriers par paire (Etrier droit et gauche) afin d'éviter tout déséquilibre lors du freinage.
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Il est obligatoire de changer les étriers par paire (Etrier droit et gauche) afin d'éviter tout déséquilibre lors des freinages.
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