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Performance Moteur & Transmission R8 / R8G / R8S
Nos pièces détachées performance et Racing pour votre Renault R8 / R8S / R8G
Découvrez ici à un large choix de pièces et accessoires conçus pour améliorer et booster les performances du moteur de votre Renault R8 / R8S / R8 Gordini.
Que vous recherchiez un allumage électronique, des bougies d’allumage en iridium, tirants arrière, un arbre à cames préparé sport, carter d’huile, collecteur échappement, silencieux sport...chez AVP, Arnaud Ventoux Pièces, vous trouverez tout ce qu’il vous faut pour optimiser le fonctionnement de votre ancienne avec des composants de qualité.
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Soupape échappement sans décolletage coté clavetage pour limiter la fumée liée aux remontées d'huile.
Soupape avec clavetage bas
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Soupape échappement sans décolletage coté clavetage pour limiter la fumée liée aux remontées d'huile.
Soupape avec clavetage bas
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Tiges plus longues de 2mm pour arbre à cames retaillé.
Longueur :
Admission: 168mm
Echappement: 191mm
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La pose d'un fret en acier est réalisée sur la portée du joint spi pour une meilleure étanchéité et une diminution de l'usure de la poulie.
Pour le montage d'une courroie largeur: 13mm
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Pour montage d'une courroie largeur: 13mm
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Pour le montage d'une courroie largeur: 13mm
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Hauteur du plan de joint / bas de crépine: 140mm
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Profondeur du carter: du plan de joint jusqu'au fond du carter 147mm
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Raccord d'entrée et de sortie : BSP 1/2" x14 (x2)
Manchon fileté: mâle Ø3/4" - 16UNF et femelle Ø3/4" - 16UNF
Attention , cette platine de filtre à huile ne correspond pas aux flexibles et raccords d'origine....
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Attention cette durite ne peut pas remplacer les durites d'huile d'origines, utilisation uniquement pour effectuer un montage adaptable à l'aide de raccord et d'un radiateur neuf.
Matière : Tresse synthétique noire...
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Attention cette durite ne peut pas remplacer les durites d'huile d'origines, utilisation uniquement pour effectuer un montage adaptable à l'aide de raccord et d'un radiateur neuf.
Matière : Tresse inox
Pression de...
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Convient pour :
Simca 1000 / 1200S / R1 / R2 / R3 / CG - Réf 22089M
Renault R8 / R8G / Floride / Caravelle
Alpine GT4 / A110 (1100Cm³ / 1300cm³)
Matradjet
Ce roulement est adapté uniquement pour une pompe à eau...
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Convient pour :
R8G / A110 (Moteur 1255cc et 1296cc) Pions de centrage du mécanisme à retirer
R5 Alpine (1223)
R5 Alpine Turbo (122B)
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La fourchette convient pour montage type "butée à bille origine" ou pour la transformation avec une butée guidée.
Notice de montage fournie.
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Nous préconisons le montage d'un disque renforcé (Réf AVP 4155)
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Le fourreau en laiton remplace celui d'origine en plastique.
Livré avec joint torique et joint spi
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Idéal pour moteur préparé ou pour remplacer une pompe à essence mécanique.
Débit : 125l/h
Pression max: 0.30bar
Aspiration :-0.10bar
Tube d'entrée et de sortie orientable à 220° : Ø 8mm
Pompe à essence autorégulée...
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Idéal pour moteur préparé ou pour remplacer une pompe à essence mécanique.
Débit : 130l/h
Pression max : 0.15bar
Aspiration : -0.20bar
Tube d'entrée et de sortie orientable à 220° : Ø 8mm
Pompe à essence...
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Bol en verre Ø67mm
Elément filtrant : Cartouche papier interchangeable
Une Entrée : double taille 6 et 8mm
Une Sortie : double taille 6 et 8mm
Compatible avec le carburant SP95 / SP98 / E85
Réglage de la pression via...
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Diamètre intérieur : Ø 18mm
Diamètre extérieur : Ø 42mm
Hauteur : 42mm
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Livrée avec ses joints toriques (x4) et ses joints papiers (x4)
Montage en remplacement des brides d'origines en caoutchouc (Brides Souples)
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Pipe livrée avec 2 joints torique et 4 goujons de fixation de carburateur
Le montage du carburateur se fait directement sur la pipe, l'étanchéité est assurée grâce à 2 joints torique, il n'est pas nécessaire...
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Boule Ø8mm / Tige M5
Plage de réglage entre 130mm et 150mm
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Convient pour ( Moteur Type 688 / 689 / 810) :
R4 / R6 / R8
Caravelle - Matra jet
R12.TL - R12.TS - R15.TL
A110.V85 (810) - A110.GT4
Cet allumeur est a utiliser avec une bobine de résistance primaire comprise entre...
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