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Performance Moteur & Transmission R8 / R8G / R8S
Nos pièces détachées performance et Racing pour votre Renault R8 / R8S / R8G
Découvrez ici à un large choix de pièces et accessoires conçus pour améliorer et booster les performances du moteur de votre Renault R8 / R8S / R8 Gordini.
Que vous recherchiez un allumage électronique, des bougies d’allumage en iridium, tirants arrière, un arbre à cames préparé sport, carter d’huile, collecteur échappement, silencieux sport...chez AVP, Arnaud Ventoux Pièces, vous trouverez tout ce qu’il vous faut pour optimiser le fonctionnement de votre ancienne avec des composants de qualité.
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Soupape échappement sans décolletage coté clavetage pour limiter la fumée liée aux remontées d'huile.
Soupape avec clavetage bas
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Soupape échappement sans décolletage coté clavetage pour limiter la fumée liée aux remontées d'huile.
Soupape avec clavetage bas
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Tiges plus longues de 2mm pour arbre à cames retaillé.
Longueur :
Admission: 168mm
Echappement: 191mm
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La pose d'un fret en acier est réalisée sur la portée du joint spi pour une meilleure étanchéité et une diminution de l'usure de la poulie.
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Hauteur du plan de joint / bas de crépine: 140mm
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Profondeur du carter: du plan de joint jusqu'au fond du carter 147mm
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Raccord entrée / sortie : BSP 1/2" x14 (x2)
Manchon fileté: mâle Ø3/4" - 16UNF / femelle Ø3/4" - 16UNF
Attention , cette platine de filtre à huile ne correspond pas aux flexibles et raccords d'origine. Prévoir le...
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Attention cette durite ne peut pas remplacer les durites d'huile d'origines, utilisation uniquement pour effectuer un montage adaptable à l'aide de raccord et d'un radiateur neuf.
Matière : Tresse synthétique noire...
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Attention cette durite ne peut pas remplacer les durites d'huile d'origines, utilisation uniquement pour effectuer un montage adaptable à l'aide de raccord et d'un radiateur neuf.
Matière : Tresse inox
Pression de...
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Convient pour :
R8G / A110 (Moteur 1255cc et 1296cc) Pions de centrage du mécanisme à retirer
R5 Alpine (1223)
R5 Alpine Turbo (122B)
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La fourchette convient pour montage type "butée à bille origine" ou pour la transformation avec une butée guidée.
Notice de montage fournie.
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Nous préconisons le montage d'un disque renforcé (Réf AVP 4155)
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Fourreau en laiton qui remplace celui en plastique d'origine.
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Débit: 125l/h
Pression max: 0.30bar
Aspiration: -0.10bar
Tube d'entrée et de sortie: Ø 8mm
Pompe à essence auto régulée
Dimensions: 73x126mm / Poids: 820g
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Débit : 130l/h
Pression max : 0.15bar
Aspiration : -0.20bar
Tube d'entrée et de sortie : Ø 8mm
Pompe à essence auto régulée
Dimension : 73x126mm / poids 820g
Idéal pour moteur préparé ou pour remplacer une pompe à...
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Livrée avec ses joints toriques (x4) et ses joints papiers (x4)
Montage en remplacement des brides d'origines en caoutchouc (Brides Souples)
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Boule Ø8mm / Tige M5
Plage de réglage entre 130mm et 150mm
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Convient pour ( Moteur Type 688 / 689 / 810) :
R4 / R6 / R8
Caravelle - Matra jet
R12.TL - R12.TS - R15.TL
A110.V85 (810) - A110.GT4
Cet allumeur est a utiliser avec une bobine de résistance primaire comprise entre...
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Cet allumeur convient pour :
R8G / A110 (1108cc / 1255cc / 1296cc)
Kit à utiliser avec une bobine de résistance primaire comprise entre 2.5 et 3.5 ohms
Compatible avec les bobines AVP4708 et AVP4715
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Kit à utiliser avec une bobine de résistance primaire comprise entre 2.5 et 3.5 ohms
Compatible avec les bobines AVP4708 et AVP4715
Compatible pour allumeur Ducellier avec un diamètre intérieur du corps de 58.8mm...
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Kit à utiliser avec une bobine de résistance primaire comprise entre 2.5 et 3.5 ohms
Compatible avec les bobines AVP4708 et AVP4715
Compatible pour allumeur Ducellier avec un diamètre intérieur du corps de 58.8mm...
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