Tiges plus longues de 2mm pour arbre à cames retaillé.
Longueur :
Admission: 168mm
Echappement: 191mm
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Performance Moteur & Transmission Alpine GT4
Nos pièces détachées performance et Racing pour votre Alpine GT4
Découvrez ici à un large choix de pièces et accessoires conçus pour améliorer et booster les performances de votre moteur Moteur Alpine GT4 1108cm³ ou de votre moteur Alpine GT4 1255cm³.
Que vous recherchiez poulie aluminium vilebrequin, cache culbuteur aluminium, pompe à huile, tige de culbuteur, raccord filtre à huile pour radiateur d'huile ou encore un poulie de pompe à eau, pompe à eau gros débit, kit embrayage racing, pipe en alu pour carbu weber, bride de carbu, filtre à air green, allumeur, kit allumage électronique...chez AVP, Arnaud Ventoux Pièces, vous trouverez tout ce qu’il vous faut pour optimiser le fonctionnement de votre ancienne avec des composants de qualité.
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Hauteur du plan de joint / bas de crépine: 140mm
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Vérifiez la longueur du manchon pour vous assurer qu'il ne bloque pas le conduit. Le manchon pourra peut-être être recoupé si besoin.
Possibilité d'adaptation sur d'autres moteurs sans filtre à huile.
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Pour serrage de la platine filtre à huile sur le bloc moteur
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Raccord entrée / sortie : BSP 1/2" x14 (x2)
Manchon fileté: mâle Ø3/4" - 16UNF / femelle Ø3/4" - 16UNF
Attention , cette platine de filtre à huile ne correspond pas aux flexibles et raccords d'origine. Prévoir le...
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Attention cette durite ne peut pas remplacer les durites d'huile d'origines, utilisation uniquement pour effectuer un montage adaptable à l'aide de raccord et d'un radiateur neuf.
Matière : Tresse synthétique noire...
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Attention cette durite ne peut pas remplacer les durites d'huile d'origines, utilisation uniquement pour effectuer un montage adaptable à l'aide de raccord et d'un radiateur neuf.
Matière : Tresse inox
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La pose d'un fret en acier est réalisée sur la portée du joint spi pour une meilleure étanchéité et une diminution de l'usure de la poulie.
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La pose d'un fret en acier est réalisée sur la portée du joint spi pour une meilleure étanchéité et une diminution de l'usure de la poulie.
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Convient pour :
R8G / A110 (Moteur 1255cc et 1296cc) Pions de centrage du mécanisme à retirer
R5 Alpine (1223)
R5 Alpine Turbo (122B)
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La fourchette convient pour montage type "butée à bille origine" ou pour la transformation avec une butée guidée.
Notice de montage fournie.
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Fourreau en laiton qui remplace celui en plastique d'origine.
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Livrée avec ses joints toriques (x4) et ses joints papiers (x4)
Montage en remplacement des brides d'origines en caoutchouc (Brides Souples)
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Cet allumeur convient pour :
R8G / A110 (1108cc / 1255cc / 1296cc)
Kit à utiliser avec une bobine de résistance primaire comprise entre 2.5 et 3.5 ohms
Compatible avec les bobines AVP4708 et AVP4715
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Convient pour ( Moteur Type 688 / 689 / 810) :
R4 / R6 / R8
Caravelle - Matra jet
R12.TL - R12.TS - R15.TL
A110.V85 (810) - A110.GT4
Cet allumeur est a utiliser avec une bobine de résistance primaire comprise entre...
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Kit à utiliser avec une bobine de résistance primaire comprise entre 2.5 et 3.5 ohms
Compatible avec les bobines AVP4708 et AVP4715
Compatible pour allumeur Ducellier avec un diamètre intérieur du corps de 58.8mm...
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Kit à utiliser avec une bobine de résistance primaire comprise entre 2.5 et 3.5 ohms
Compatible avec les bobines AVP4708 et AVP4715
Compatible pour allumeur Ducellier avec un diamètre intérieur du corps de 58.8mm...
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- Prolongateurs courts intégrés
- Cosse bobine droite
- Longueur du fil bobine : 50cm
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- Prolongateurs courts intégrés
- Cosse bobine droite
- Longueur du fil bobine : 50cm
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Convient pour:
R8.G (Moteur 1255cc et 1296cc)
GT4 / Matradjet (Moteur 1255cc)
A110 1100G et 1300G
A110.1600 S / SC / SI
A310.4 1600VF (Injection) / R12.G / R17.G
Super 5GT Turbo
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Bride avec Cône intérieur de Ø 35mm et extérieur Ø 53mm
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