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Performance Moteur & Transmission Alpine A110
Nos pièces détachées performance et Racing pour votre Alpine A110
Découvrez ici à un large choix de pièces et accessoires conçus pour améliorer et booster les performances de votre moteur Moteur Alpine A110.
Que vous recherchiez poulie aluminium vilebrequin, cache culbuteur aluminium, pompe à huile, tige de culbuteur, raccord filtre à huile pour radiateur d'huile ou encore un poulie de pompe à eau, pompe à eau gros débit, kit embrayage racing, pipe en alu pour carbu weber, bride de carbu, filtre à air green, allumeur, kit allumage électronique...chez AVP, Arnaud Ventoux Pièces, vous trouverez tout ce qu’il vous faut pour optimiser le fonctionnement de votre ancienne avec des composants de qualité.
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La pose d'un fret en acier est réalisée sur la portée du joint spi pour une meilleure étanchéité et une diminution de l'usure de la poulie.
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Raccord entrée / sortie : BSP 1/2" x14 (x2)
Manchon fileté: mâle Ø3/4" - 16UNF / femelle Ø3/4" - 16UNF
Attention , cette platine de filtre à huile ne correspond pas aux flexibles et raccords d'origine. Prévoir le...
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Attention cette durite ne peut pas remplacer les durites d'huile d'origines, utilisation uniquement pour effectuer un montage adaptable à l'aide de raccord et d'un radiateur neuf.
Matière : Tresse synthétique noire...
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Attention cette durite ne peut pas remplacer les durites d'huile d'origines, utilisation uniquement pour effectuer un montage adaptable à l'aide de raccord et d'un radiateur neuf.
Matière : Tresse inox
Pression de...
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Convient pour:
R8.G (Moteur 1255cc et 1296cc)
GT4 / Matradjet (Moteur 1255cc)
A110 1100G et 1300G
A110.1600 S / SC / SI
A310.4 1600VF (Injection) / R12.G / R17.G
Super 5GT Turbo
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Soupape échappement sans décolletage coté clavetage pour limiter la fumée liée aux remontées d'huile.
Soupape avec clavetage bas
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Soupape échappement sans décolletage coté clavetage pour limiter la fumée liée aux remontées d'huile.
Soupape avec clavetage bas
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Tiges plus longues de 2mm pour arbre à cames retaillé.
Longueur :
Admission: 168mm
Echappement: 191mm
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Hauteur du plan de joint / bas de crépine: 140mm
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La pose d'un fret en acier est réalisée sur la portée du joint spi pour une meilleure étanchéité et une diminution de l'usure de la poulie.
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Filetage axe fixation dans bloc moteur: 3/4" - 16UNF
Filetage raccordement tuyaux d'huile sur platine : M22x150 (x2)
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Profondeur du carter: du plan de joint jusqu'au fond du carter 112mm
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Convient pour :
R8G / A110 (Moteur 1255cc et 1296cc) Pions de centrage du mécanisme à retirer
R5 Alpine (1223)
R5 Alpine Turbo (122B)
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La fourchette convient pour montage type "butée à bille origine" ou pour la transformation avec une butée guidée.
Notice de montage fournie.
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Nous préconisons le montage d'un disque renforcé (Réf AVP 4155)
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Ces silentblocs ce montent en lieu et place des silentblocs d'origines, aucune modification n'est nécessaire.
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Débit: 125l/h
Pression max: 0.30bar
Aspiration: -0.10bar
Tube d'entrée et de sortie: Ø 8mm
Pompe à essence auto régulée
Dimensions: 73x126mm / Poids: 820g
Idéal pour moteur préparé ou pour remplacer une pompe à...
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Débit : 130l/h
Pression max : 0.15bar
Aspiration : -0.20bar
Tube d'entrée et de sortie : Ø 8mm
Pompe à essence auto régulée
Dimension : 73x126mm / poids 820g
Idéal pour moteur préparé ou pour remplacer une pompe à...
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