Alésage : Ø 55.8mm
Embase : Ø 62.5mm
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Moteur R4 / 4L Billancourt (603cm³ / 747cm³ / 782cm³ / 845cm³)
Nos pièces détachées pour le moteur de votre Renault 4L
Découvrez ici notre large choix de pièces détachées disponibles pour restaurer ou entretenir le moteur Billancourt (603cm³, 747cm³, 782cm³, 845cm³).
Que vous recherchiez : piston moteur, chemises, segments, coussinets vilebrequin, coussinet de bielle, cales latérales, pochette de joints moteur, joint d'embase, cache culbuteur, joint de culasse, pignon, distribution, chaine de distribution, soupape admission, soupape échappement, joint de collecteur, carter, tendeur de chaine....Chez AVP Arnaud Ventoux Pièces, nous avons tout ce qu’il vous faut pour restaurer votre ancienne avec des composants de qualité.
Pour montage avec joint d'embase en cuivre
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Convient pour moteur Billancourt :
Moteur 845cm³ (Type 800-1 / 800-2 / 800-3 / 800-05 / B1B-07)
Alésage Ø 58mm embase Ø 62.5mm
Pour montage avec joint d'embase en papier
Nouveau! Montage des axes avec des circlips...
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Epaisseur des joints :
Joint Blanc: 0.06mm
Joint Noir: 0.07mm
Joint Rouge: 0.09mm
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Convient pour les véhicules :
4CV / Juvaquatre : Moteur Type 662 (A partir de juin 1956)
Dauphine / Dauphinoise / Estafette / Floride A106 / A108 : Moteur Type 670
R4 : Moteur Billancourt Type 800-02/05 (A partir de...
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Convient pour les véhicules :
4CV / Juvaquatre : Moteur Type 662 (A partir de juin 1956)
Dauphine / Dauphinoise / Estafette / Floride A106 / A108 : Moteur Type 670
R4 : Moteur Billancourt Type 800-02/05 (A partir de...
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Convient pour les véhicules :
4CV / Juvaquatre : Moteur Type 662 (A partir de juin 1956)
Dauphine / Dauphinoise / Estafette / Floride A106 / A108 : Moteur Type 670
R4 : Moteur Billancourt Type 800-02/05 (A partir de...
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Coussinet spécifique(Coté distribution) : Coussinet sans rainure côté du chapeau de paliers.
Convient pour les moteurs Billancourt Type 839 et 800 (à partir de juillet 1972)
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Coussinet spécifique(Coté distribution): Coussinet sans rainure côté du chapeau de paliers.
Convient pour les moteurs Billancourt Type 839 et 800 (à partir de juillet 1972)
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Convient pour les moteurs :
Moteur Type 670-05 : Dauphine Gordini (R1093 / R1095) / Estafette / Floride (R1092) / A106 / A108
Moteur Billancourt Type 680-... et 800-... : R4 / 4L / R5
Soupape avec clavetage bas...
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Convient pour les moteurs :
Moteur Type 670-01 / 670-05 : Dauphine Gordini (R1093 / R1094 / R 1095) / Estafette / Floride (R1092) / A106 / A108
Moteur Billancourt Type 680-... et 800-... : R4 / 4L / R5
Soupape avec...
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Convient pour soupapes avec une rainure carré en position centré (Clavette type BK) et pour tige de diamètre 7mm
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Diamètre extérieur : Ø 22mm
Diamètre de fil : Ø 2.5mm
Longueur libre : 38mm
Nombre de spire total : 8
Vendu à l'unité
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Diamètre intérieur : Ø 6.00mm
Diamètre extérieur : Ø 10.12mm
Longueur : 35.1mm
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Conduit admission: Ø 29mm
Conduit échappement: Ø 25mm
Fixation: trous alignés
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Convient pour les véhicules suivants:
R4 : Moteur Billancourt 747cm³ / 782cm³ (Type 680-02) / 845cm³ (Type B1B et 800-...)
R5 (R1221, R1391 , R1220) : Moteur Billancourt 845cm³ (Type 800-10)
Réf OEM Renault :...
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Convient pour moteur 810, 840, 845 et C1J
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Convient pour :
R8 (Moteur 688 et 689) / Caravelle / Floride S
R4 / R5 / Estafette (Moteur Cléon et Moteur Billancourt )
R12 / Estafette (Moteur 1289cc)
Matradjet
A110.V85 / GT4
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Prévoir une rallonge d'axe côté pignon entrainement allumeur, possibilité de le réaliser avec l'ancien axe de pompe (Prévoir une rallonge d'environ 28mm)
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Pignon 11 dents
Hauteur de denture 10.5mm
Convient pour les moteur Billancourt 845cm³ (Type B1B et 800)
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Huile à privilégier pour les moteurs équipés de joint liège et papier, et qui ne sont pas équipés d'un filtre à huile .
Pour une utilisation en période estivale, il est préférable d'utiliser de l'huile SAE 50 qui sera...
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Huile à privilégier pour les moteurs équipés de joint liège et papier, et qui ne sont pas équipés d'un filtre à huile .
Pour une utilisation en période estivale, il est préférable d'utiliser de l'huile SAE 50 qui sera...
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La formule des huiles moteurs HTX PRESTIGE SAE 40 a été conçue spécialement pour les moteurs des véhicules fabriqués entre 1900 et 1960, pour les modèles sans filtres à huiles ou avec séparateur à cyclone.
Cette huile...
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L’huile HTX COLLECTION 20W-50 est une solution personnalisée pour
les véhicules de collection anciens et récents dont les moteurs ont été
remis à l’état d’origine avec ou sans turbocompresseur, en particulier
ceux qui...
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L’huile HTX COLLECTION 20W-50 est une solution personnalisée pour
les véhicules de collection anciens et récents dont les moteurs ont été
remis à l’état d’origine avec ou sans turbocompresseur, en particulier
ceux qui...
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L’huile HTX PRESTIGE 20W-50 est une huile moteur minérale adaptée
aux voitures classiques anciennes et récentes.
Grâce à sa viscosité élevée, HTX PRESTIGE 20W-50 garantit un film
d’huile constant, et ce, même par...
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