Pour moteur avec pompe à eau, x4 sorties.
Pochette vendue sans les joints de queues de soupapes (AVP1012) , sans les joints d'embase en cuivre et sans le joint spi de carter de distribution (AVP1029).
En stock
Moteur Dauphine (Page 2 sur 3)
Pour moteur avec pompe à eau, x4 sorties.
Pochette vendue sans les joints de queues de soupapes (AVP1012) , sans les joints d'embase en cuivre et sans le joint spi de carter de distribution (AVP1029).
En stock
En stock
En stock
En stock
En stock
En stock
En stock
Conduit admission: Ø 29mm
Conduit échappement: Ø 25mm
Fixation: trous alignés
En stock
Conduit admission Ø 33mm
Conduit échappement Ø 29mm
Fixation trous décalés
En rupture
En stock
Peux être utilisée avec :
la thermistance AVP4723
un thermo contact AVP4724 ou AVP1744
En stock
En stock
En rupture
Prévoir une rallonge d'axe côté pignon entrainement allumeur, possibilité de le réaliser avec l'ancien axe de pompe (Prévoir une rallonge d'environ 28mm)
En stock
En stock
Il est possible de réaliser ce montage à partir du moteur N°958967 (début avril 1960) sur les moteurs Ventoux Type 670.
En stock
En stock
En rupture
En stock
En stock
En stock
En stock
En stock
En stock
En stock
En stock
Convient pour :
4CV (R1063) / Alpine A108
Dauphine / Dauphine Gordini
Floride
En stock
Convient pour (moteur type 662 / 668 / 670 / 670-3) :
4CV / Dauphine
Estafette / Juvaquatre
Identique Ducellier: 566 / 4054 / 4037
Remplace allumeur SEV Marchal K4 A46 , RB U4VA (SEV Junior)
En stock
Convient pour:
Dauphine (moteur 670-01 / 670-05)
Remplace Ducellier : 3901 / 3939 / 3984 / 4047 /4048 / 4049
Remplace SEV: JP41 / JP4PC
En rupture
Cet allumeur convient pour (Moteur 662 / 668 / 670 / 670-3):
4CV / Dauphine
Estafette / Juva 4
R4 (1er modèle)
Identique à Ducellier: 566 / 3910 / 2175 / 4037 / 4065 / 4076 / 4094
Kit à utiliser avec une bobine de...
En stock
Convient pour :
Dauphine Gordini ( moteur 670-05 )
Floride ( moteur 670-05 )
Estafette
En rupture
Montage possible sur culasse 4CV / Dauphine et Dauphine Gordini
Ø intérieur de la tubulure d'admission 29mm
Ø intérieur de la tubulure d'échappement 29mm
Ø intérieur de sortie 37mm
Collecteur en acier avec un...
En stock
Montage possible sur culasse 4CV / Dauphine et Dauphine Gordini
Ø intérieur de la tubulure d'admission 29mm
Ø intérieur de la tubulure d'échappement 29mm
Ø intérieur de sortie 29mm
Collecteur en acier avec un...
En stock
En stock
En stock
x1 pot de pâte à roder grain fin - 240
x1 pot de pâte à roder gros grain - 120
En stock
En stock
En stock
Offre spéciale limitée
Huile à privilégier pour les moteurs équipés de joint liège et papier, et qui ne sont pas équipés d'un filtre à huile .
Pour une utilisation en période hivernale ou à basse température, il est préférable d'utiliser de...
En stock
Huile à privilégier pour les moteurs équipés de joint liège et papier, et qui ne sont pas équipés d'un filtre à huile .
Pour une utilisation en période hivernale ou à basse température, il est préférable d'utiliser de...
En stock
Huile à privilégier pour les moteurs équipés de joint liège et papier, et qui ne sont pas équipés d'un filtre à huile .
Pour une utilisation en période estivale, il est préférable d'utiliser de l'huile SAE 50 qui sera...
En stock
Huile à privilégier pour les moteurs équipés de joint liège et papier, et qui ne sont pas équipés d'un filtre à huile .
Pour une utilisation en période estivale, il est préférable d'utiliser de l'huile SAE 50 qui sera...
En stock
La formule des huiles moteurs HTX PRESTIGE SAE 40 a été conçue spécialement pour les moteurs des véhicules fabriqués entre 1900 et 1960, pour les modèles sans filtres à huiles ou avec séparateur à cyclone.
Cette huile...
En stock
En stock
En stock
L’huile HTX COLLECTION 20W-50 est une solution personnalisée pour
les véhicules de collection anciens et récents dont les moteurs ont été
remis à l’état d’origine avec ou sans turbocompresseur, en particulier
ceux qui...
En stock
L’huile HTX COLLECTION 20W-50 est une solution personnalisée pour
les véhicules de collection anciens et récents dont les moteurs ont été
remis à l’état d’origine avec ou sans turbocompresseur, en particulier
ceux qui...
En stock
L’huile HTX PRESTIGE 20W-50 est une huile moteur minérale adaptée
aux voitures classiques anciennes et récentes.
Grâce à sa viscosité élevée, HTX PRESTIGE 20W-50 garantit un film
d’huile constant, et ce, même par...
En stock
Prêt à l'emploi
Livraison uniquement en France
En stock
En stock